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介绍扩大全球航空维修业务的政策。

发布时间:2019-08-06 录入:线上365bet体育 点击:
检查源大小:大,中,小来源:Diario Legal,2019年3月14日,10:02:43

法制日报邢东伟记者肖小功正在加快建设中国特色的自由贸易港。全球客货运飞机在海南将频繁上升和下降,航线网络将更加紧张,对飞机维修服务的需求将更高。

在今年的两届会议上,人大副主席,海航机场集团董事会主席,海口米兰国际机场董事会主席提出了建设方案。改善世界航空维修部门的发展水平和海南保税区(香港)服务贸易发展。

中国航空维修的价值预计将从2019年的约72亿美元增加到2029年的197亿美元。
但是,目前,海南航空维修行业的年产值约为35亿元,年均增长率约为12%,员工人数约为3,000人。

廖宏宇在“中国试点自由区(海南)试点计划”中多次提及“支持全球维修业务的发展”和“支持业务综合监管的实施”特殊监管海关区“2号外”的空气维护。

从廖宏宇的角度来看,航空维修是一个高端,高投入,高技术的产业,需要政治领导才能促进发展。
目前,海南省航空维修业基地相对薄弱,航空零部件进口缺乏优先的财政支持政策。很难吸引海南着名的飞机和航空维修服务公司。

廖宏宇将扩大和加强海南省航空维修业,促进工业现代化,促进产业生态,扩大全球航空维修业务,促进经济增长指出它很重要。

为此,廖宏宇提出在海南地区注册的飞机维修公司,包括国内外飞机维修业务以及工具,设备,航空材料,材料等。进口,关税,进口环节免税。

此外,债券保护的实施必须依赖于“海关监管的特殊领域”。
但是,海口梅尔机场不属于海关监管的专业领域,海口保税区距离机场很远,做飞机维修业务不方便。

为此,廖宏宇应支持在海口梅尔机场设立专门的海关监管区,改革海关监管模式,开展世界飞机维修业务。并建议。
主编:何磊
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